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RAV4とハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とハイラックスサーフの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
78.8万円730万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 90.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
2799 中古車掲載台数 322
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ドラレコ 全周囲モニター シートヒーター ハンズフリーバックドア AC100V/1500W電源コンセント ディスプレイオーディオ Bluetooth対応 クルーズコントロール ワンオーナー 整備記録簿

    本体価格
    372.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD Toyota Safety Sense 純正10.5インチナビ フルセグTV ETC2.0 バックモニター LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール ブラックレザーシート パワーシート

    本体価格
    349.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正10型ナビ バックカメラ レーダークルーズ シートエアコン ETC ドラレコ LEDヘッド クリアランスソナー パワーシート ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター

    本体価格
    374万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ バック・フロントカメラ フルセグTV デジタルインナーミラー 合皮シート シート・ステアリングヒーター ルーフレール セーフティセンス BSM ガナドールマフラー スペアキー

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ&フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロ セーフティセンス レーダークルーズコントロール フルセグTV バックモニター クリアランスソナー ビルトインETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    326.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 新品WEDSホイール/新品BFグッドリッジATタイヤ/JAOSエアロ(F・S・R)/ルーフキャリア/パノラマムーンルーフ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/純正DA/フルセグ/Bluetooth/ETC2.0/シートベンチレーション/BSM/

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD バックモニター 純正9インチナビ パワーシート ダウンヒルアシストコントロール LEDヘッドライト USB入力 ETC スマートキー

    本体価格
    264.9万円

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    本体価格
    139.9万円

関東
626
345.4万円
関西
372
332.1万円
東海
571
318.9万円
北海道
144
329.2万円
九州
406
327.9万円
東北
202
323.5万円
北陸・甲信越
208
325.6万円
中国
188
309.5万円
四国
82
317.8万円
地域別台数
関東
93
223万円
関西
52
247万円
東海
47
229.9万円
北海道
35
233.6万円
九州
26
187.7万円
東北
34
229.8万円
北陸・甲信越
17
206.9万円
中国
9
198.3万円
四国
9
203.7万円

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RAV4とハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ハイラックスサーフ
450万円630万円 新車時価格 247.8万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
2487 排気量(cc) 2693~3955
186 最高出力(馬力) 163~249
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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