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RAV4とQX60を比較! - みんなの比較車種

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RAV4とQX60の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国インフィニティ  QX60
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 308万円
QX60の相場表を見る
2806 中古車掲載台数 1
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD DA/シートヒーター/Dインナーミラー/LED/

    本体価格
    382万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 4WD 登録済み未使用車 新車保証継承付 10.5型ナビフルセグTV パノラミックビューモニター ムーンルーフ パワーバックドア デジタルインナーミラー AC100V BSM ACC

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザー調シート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X パナ9型ナビ/フルセグ/DVD/BT

    本体価格
    293万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ・全周囲モニター・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・ドライブレコーダー・デジタルインナーミラー・LEDヘッドライト・4WD

    本体価格
    358万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 純正10.5インチDA TRDマッドフラップ BSM 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザー調シート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    336.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 1オーナー禁煙車 モデリスタエアロ 純正10.5型ナビ TV Bluetooth パノラミックビューモニター ETC2.0 デジタルインナーミラードラレコ BSM パワーバックドア シートベンチレーション フジツボマフラー

    本体価格
    376万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    304万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 寒冷地仕様 全周囲カメラ アクセサリーコンセント 純正9型ディスプレイオーディオ セーフティーセンス ワンオーナー レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    377.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ QX60 ハイブリッド 

    本体価格
    308万円

関東
662
328.6万円
関西
353
324.9万円
東海
515
313.9万円
北海道
163
329.1万円
九州
398
318.1万円
東北
209
321.8万円
北陸・甲信越
222
317.4万円
中国
196
308万円
四国
88
308.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
308万円
四国
0
---

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RAV4とQX60のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国インフィニティ  QX60
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 2500~3500
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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