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RAV4とマキシマを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国日産  マキシマ
VS
45万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 ---
マキシマの相場表を見る
2438 中古車掲載台数 1
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 9インチ純正SDナビ(Bluetooth・バックカメラ・フルセグTV) ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 コーナーセンサー レーンキープアシスト 盗難防止装置 ダウンヒルアシスト

    本体価格
    259.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 バックカメラ セーフティセンス 純正10型ディスプレイオーディオ レーダークルーズ 合皮シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    400.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD メーカー10.5インチDA バックカメラ シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    348.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9インチナビ モデリスタノーズプロテクター・バンパープロテクター ToyotaSafetySense 専用合成皮革シート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    318.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    405.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ルーフレール LEDライト ETC

    本体価格
    316.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 4WD 10.5インチディスプレイオーディオ ナビフルセグTV 全方位モニター ETC2.0 LEDヘッドライト/フォグランプランプレーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 マキシマ SV 自社輸入 2019年モデル

    本体価格
    470万円

関東
551
323万円
関西
267
315.6万円
東海
458
319.6万円
北海道
148
325.5万円
九州
364
314.5万円
東北
206
311.9万円
北陸・甲信越
176
311.9万円
中国
174
303.5万円
四国
94
311.4万円
地域別台数
関東
1
470万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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RAV4とマキシマのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国日産  マキシマ
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 3500
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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