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RAV4とRAV4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国トヨタ  RAV4
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 158万円460万円
RAV4の相場表を見る
2794 中古車掲載台数 2
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WD トヨタセーフティセンス TRDエアロ

    本体価格
    283.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD JAOSエアロ 寒冷地仕様 デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター セーフティセンス レーダークルーズコントロール 9インチディスプレイオーディオ ナビ機能付 ベンチレーション BSM

    本体価格
    354.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ セーフティセンス ETC LEDライト

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター セーフティーセンス オーキッドブラウン本革ベンチレーションシート 前後ドラレコ ETC スマートキー パワーゲート 19アルミ シートステアリングヒーター

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙 モデリスタエアロ 純正10型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 電動リアゲート シートエアコン LEDヘッド 純正18インチAW ETC

    本体価格
    441.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティーセンス レーダークルーズコントロール 電動パーキングブレーキ LEDライト オートライト オートハイビーム ETC ドラレコ

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    293万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 4WD 買取直販車 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター 車線逸脱警告 オート電動格納ミラー 保証書 スペアキー

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD DA/Dインナーミラー/シートヒーター/LED/

    本体価格
    313万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD フルセグTCナビ+バックモニター

    本体価格
    254万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ RAV4 PRIME XSE 4WD 当社社用 新車並行 Carplay JBL SR TSS HUD

    本体価格
    460万円

  • 米国トヨタ RAV4 2.0 4WD 左ハンドル ACA21W 車検令和9年4月 修復歴無し ルーフレール サンルーフ クルコン

    本体価格
    158万円

関東
657
327.1万円
関西
357
325.3万円
東海
524
313.3万円
北海道
164
327.1万円
九州
387
318.8万円
東北
207
321.3万円
北陸・甲信越
221
319.3万円
中国
193
309.4万円
四国
84
310.6万円
地域別台数
関東
2
309万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とRAV4のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国トヨタ  RAV4
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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