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RAV4とロードスター3.2ターボを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   イエス  ロードスター3.2ターボ
VS
45万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 1185万円
ロードスター3.2ターボの相場表を見る
2746 中古車掲載台数 1
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    303.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 寒冷地仕様 禁煙車 パワーバックドア シートエアコン パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド 10型ディスプレオーディオ ETC

    本体価格
    363.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    392.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TRDエアロ/純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・デジタルミラー・ディスプレイオーディオPlus

    本体価格
    372万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD 純正9インチメモリーナビ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 革シート シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    317万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フロントフォグライト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 純正17AW ETC

    本体価格
    238.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・自動防眩ミラー・パワーシート・クリアランスソナー・LEDヘッドライト・ブラインドスポットモニター・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    266万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ・デジタルインナーミラー・パノラマムーンルーフ・パワーバックドア・ステアリングヒーター・純正フロアマット・前後ドラレコ・セーフティセンス(衝突回避支援パッケージ)バックカメラ・パワーシートD席

    本体価格
    334.5万円

ピックアップ中古車
  • イエス ロードスター3.2ターボ Funke & Will社製 

    本体価格
    1185万円

関東
649
327.2万円
関西
340
318.9万円
東海
496
314.5万円
北海道
175
330.4万円
九州
391
319.3万円
東北
211
319万円
北陸・甲信越
219
320.9万円
中国
180
306.1万円
四国
85
311.9万円
地域別台数
関東
1
1185万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RAV4とロードスター3.2ターボのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   イエス  ロードスター3.2ターボ
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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