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XVとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
88万円351.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
732 中古車掲載台数 136
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    176.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 車検整備渡し 7インチナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD・USB・AUX) ETC2.0 バックカメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    158.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ ETC ハーフレザーシート パワーシート ミラーヒーター LEDライト クルーズコントロール ナノイー 革巻きステアリング ドラレコ フォグ バックフォグ BSM LDA SRH

    本体価格
    178万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ 前方ドライブレコーダー パドルシフト クルーズコントロール パワーシート 純正フロアマット ルーフレール LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    164.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 12ヵ月走行無制限保証 ナビ  ETC  ACC レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LED  スマートキー

    本体価格
    150.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ レーダークルーズ コーナーセンサー パワーシート デュアルエアコン LEDヘッド オートハイビーム ETC 純正18インチAW 車線逸脱警報

    本体価格
    164.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD スタッドレスタイヤ ナビ バックカメラ プッシュスタート フォグランプ ETC アイドリングストップ USBポート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    177.1万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アンダーパネルキット X-MODE 4WD アイサイトVer3 ルーフレール&キャリア付 電動シート LEDヘッドライト&ライナー 7速パドルシフト 純正AW ダイヤトーンサウンドナビTV カメラ 2.0ETC ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正SDメモリナビ フルセグTV/DVD/CD/SD/BT/USB アイサイト 純正18インチAW バックカメラ パドルシフト ハーフレザーシート 純正LEDライト ETC スマートキー

    本体価格
    182.9万円

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    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    555万円

関東
158
177.8万円
関西
67
178.7万円
東海
98
168.3万円
北海道
75
179.6万円
九州
87
180.5万円
東北
96
178.9万円
北陸・甲信越
101
175.3万円
中国
42
176万円
四国
8
178.1万円
地域別台数
関東
35
324万円
関西
8
330.3万円
東海
11
290.6万円
北海道
20
323.1万円
九州
15
449.4万円
東北
9
282.3万円
北陸・甲信越
15
353.3万円
中国
11
313.8万円
四国
12
410.9万円

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XVとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  ランドクルーザー100
213.8万円295.9万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1599~1995 排気量(cc) 4163~4663
115~154 最高出力(馬力) 196~235
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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