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ランドクルーザープラドとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
90.5万円768.8万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 398万円1218万円
CLSクラスの相場表を見る
2004 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 SDナビ ワンセグ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ Mナビ 全方位 SR 革 7人 19AW

    本体価格
    551.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 革シート サンルーフ4WD メモリーナビ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renocaアメリカンクラシック

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正SDナビ TSS 追従 革 ソナー  ドラレコ

    本体価格
    432.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ 全方位 サンルーフ 寒冷仕様

    本体価格
    512.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー モデリスタ ディーゼル車

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ワイド RX D-TB 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 人気のブラックカラー

    本体価格
    269.8万円

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    529.9万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー/サンルーフ/Burmester/黒本革

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD S/R  認定中古車2年保証 仕様違い有

    本体価格
    728万円

関東
542
419.2万円
関西
243
429.2万円
東海
284
401.5万円
北海道
154
356.7万円
九州
288
414.6万円
東北
149
362.3万円
北陸・甲信越
164
404.5万円
中国
125
397.3万円
四国
55
408.5万円
地域別台数
関東
34
716.9万円
関西
10
687.1万円
東海
9
622.4万円
北海道
3
714.7万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
1
1048万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデスAMG  CLSクラス
315万円554.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2693~3955 排気量(cc) 2996
163~276 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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