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ランドクルーザープラドとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
98.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 445万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
2065 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD リフトアップ 新品アルミ  ナビ ETC

    本体価格
    448.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ 本革シート

    本体価格
    470.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD サンルーフ ワンオーナー 社外ホーーン

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD ユーザー買取車 純正ナビ 夏タイヤ付

    本体価格
    250.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD カーキカラージオランダークロスカントリー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD ナロー換装丸目換装 全塗装アッシュカーキ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/モデリスタ/7人乗/全周囲/BSM

    本体価格
    513万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 78ワイド ホワイト 2UP (買取特選

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナロー ディーンAW ベージュ全塗装

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD カスタム車 ディーゼルターボ ヘッドライト

    本体価格
    195万円

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    650万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左H ルビーブラック 赤革 SR Burmester

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS63 S ディーラー車

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    本体価格
    589.9万円

関東
543
422.6万円
関西
253
437万円
東海
299
404.7万円
北海道
163
360.3万円
九州
293
408.8万円
東北
152
369.9万円
北陸・甲信越
174
405万円
中国
129
396.6万円
四国
59
416.1万円
地域別台数
関東
28
735.8万円
関西
12
740.9万円
東海
10
629.8万円
北海道
3
721.3万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1068.7万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデスAMG  CLSクラス
315万円554.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2693~3955 排気量(cc) 2996
163~276 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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