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ランドクルーザープラドとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ソニカ
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 81
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ 禁煙車 クルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    312.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD ナビ TV Bモニター ETC サンルーフ 社外AW グリル ライト テールレンズ 革調シートカバー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 衝突軽減 純正ナビ 追従 ETC

    本体価格
    383.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 後期 BIGX11型ナビ サンルーフ ベージュレザーシート シートベンチレーション パワーシート ルーフレール 純正19インチアルミ セーフティセンス レーダークルコン スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    448.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ 7人乗り 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ 黒革シート シートベンチレーション ブラインドスポットモニター LEDヘッド コーナーセンサー

    本体価格
    522.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・ディーゼルターボ・EGスターター

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ スペアタイヤ シートヒーター

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    45万円

関東
498
418.5万円
関西
220
439万円
東海
301
434.2万円
北海道
141
399.7万円
九州
300
434.6万円
東北
136
385.1万円
北陸・甲信越
146
407.5万円
中国
101
429.5万円
四国
55
424.7万円
地域別台数
関東
25
33.4万円
関西
11
31.2万円
東海
13
31.1万円
北海道
2
19.3万円
九州
5
35.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
9
44.9万円
四国
4
30.5万円

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ランドクルーザープラドとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ソニカ
315万円554.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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