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ランドクルーザープラドとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
98.8万円787.1万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1530万円2230万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1583 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ランドクルーザープラド 5ドア3.0DT レカロシート サンルーフ ETC 1ナンバー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 寒冷地 モデリスタエアロ Sライブサウンド

    本体価格
    552.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ベージュ内装 サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    380.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 寒冷地 SDナビ

    本体価格
    539.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド  

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 全方位 後席モニター HDMI 走行中視聴

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    445.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外メモリナビ(AVIC-RL810)

    本体価格
    390.7万円

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    本体価格
    1541万円

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    1850万円

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    本体価格
    1890万円

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    本体価格
    1798万円

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    本体価格
    1890万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT デイトナシート カーボンステアリング

    本体価格
    1718万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP900 GirigioChiaro特注カラー EBMバルブ

    本体価格
    1730万円

関東
453
436.1万円
関西
171
478.1万円
東海
208
424万円
北海道
132
379.2万円
九州
230
394万円
東北
136
363.6万円
北陸・甲信越
121
395.9万円
中国
90
412.2万円
四国
42
386.6万円
地域別台数
関東
20
1820.9万円
関西
9
1775万円
東海
8
1766万円
北海道
1
1730万円
九州
1
1858万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1700万円

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ランドクルーザープラドとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  カリフォルニアT
315万円554.3万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2693~3955 排気量(cc) 3855
163~276 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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