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ランドクルーザープラドとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ムラーノ
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 23万円168万円
ムラーノの相場表を見る
2072 中古車掲載台数 111
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革エア 寒冷地仕様

    本体価格
    427.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ ベージュ革

    本体価格
    471.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD パールホワイト (5人 純正エアロ)

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 5人乗 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 4WD/ナビ/ディーン16インチ/ETC

    本体価格
    200.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD Renoca Americanclassic 丸目仕様

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラシックコンプリート

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ マフラー サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD LED ETC ドラレコ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    484万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    68.6万円

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    77万円

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    本体価格
    100.4万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL HDDナビ ETC バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    37万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 後期モデル 1オーナー車 純HDDナビ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 黒本革シート バック&サイドモニター

    本体価格
    68.9万円

関東
647
428.2万円
関西
219
442.5万円
東海
299
417.1万円
北海道
139
369.8万円
九州
294
407.8万円
東北
139
373.1万円
北陸・甲信越
156
404.7万円
中国
123
396.8万円
四国
56
423.9万円
地域別台数
関東
37
66.3万円
関西
8
59万円
東海
15
66.3万円
北海道
14
59.5万円
九州
14
55.4万円
東北
8
60.2万円
北陸・甲信越
9
60.6万円
中国
4
60万円
四国
2
78.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ムラーノ
315万円554.3万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
2693~3955 排気量(cc) 2488~3498
163~276 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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