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ランドクルーザープラドとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとバネットトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  バネットトラック
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 44.8万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/ルーフレール/メーカーナビ/マルチテレインモニター/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/寒冷地仕様/リアフォグ/ウッド調コンビステア/19インチアルミ/モデリスタエアロ(F・R)

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD Bluetooth Bカメ 社外ナビ ETC デフロック 冬純正 夏社外16AW ディーゼル トランスファーギヤ インバーター

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/革/純正ナビ/ 全方位

    本体価格
    644.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパインフローティング11インチナビ/バックカメラ/フリップダウンモニター/サンルーフ/TRDエアロ/オプション19インチアルミホイール/3列シート/ブラックレザーシート/シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    481.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 RZ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1年保証付 修復無 7人乗 リフトアップ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車/純正ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)サンルーフ/バックカメラ/Toyota Safety Sense/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/オートマチックハイビーム/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    414.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 買取直販/ディーゼル/TX-Lパッケージブラックエディション/2インチリフトアップ/RAYS M9/GRAND TREK R/T/7人乗り/純正9インチナビ/全方位カメラ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    74.8万円

  • 日産 バネットトラック (ベース) 

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD スーパーロー

    本体価格
    116万円

関東
478
419.4万円
関西
206
432.8万円
東海
309
432万円
北海道
130
394.6万円
九州
292
429.8万円
東北
148
388.8万円
北陸・甲信越
153
408.4万円
中国
96
422.2万円
四国
51
416.9万円
地域別台数
関東
42
145.4万円
関西
34
120.5万円
東海
14
149万円
北海道
15
191.3万円
九州
13
183.9万円
東北
6
140.5万円
北陸・甲信越
9
226.5万円
中国
4
332.8万円
四国
2
83.5万円

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ランドクルーザープラドとバネットトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  バネットトラック
315万円554.3万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2693~3955 排気量(cc) 1789~2184
163~276 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、3名
8.2km/L 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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