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ランドクルーザープラドとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとラシーンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ラシーン
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39万円198万円
ラシーンの相場表を見る
1896 中古車掲載台数 126
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパイン9型ナビ Bカメラ ガナドールマフラー 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 8人乗り ワンオーナー ルーフレール グリルガード リアヒーター ETC キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/7人/アルパイン9型ナビTV/RAYSアルミホイール/ルーフラック/リアラダー/マッドフラップ/衝突軽減/レーンアシスト/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/オートハイビーム/ETC

    本体価格
    515.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 純正ナビ バックモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリア グリルガード フォグランプ

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 社外アルミホイール 社外LEDテールランプ

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ルーフレール レーダークルーズ シートベンチレーション パワーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    571.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 本革 シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD /純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/HIDヘッドライト/オートライト/ヘッドライトウォッシャー/スマートキー/エンジンプッシュスタート

    本体価格
    329.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 ディーゼル ムーンルーフ 7人乗 純正9型ナビ バックカメラ RAYSアルミ BFグッドリッチタイヤ ルーフレール 黒革シート ベンチレーション シートヒーター パワーシート セーフティセンス

    本体価格
    518.8万円

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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    65万円

関東
495
420.7万円
関西
214
432.4万円
東海
309
432万円
北海道
133
395.7万円
九州
294
433.3万円
東北
146
390.5万円
北陸・甲信越
152
408.8万円
中国
101
424.3万円
四国
52
417.7万円
地域別台数
関東
42
107.9万円
関西
15
95.8万円
東海
23
101.5万円
北海道
16
69.2万円
九州
13
92.7万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
7
92.5万円
四国
2
120万円

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ランドクルーザープラドとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  ラシーン
315万円554.3万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 1497~1998
163~276 最高出力(馬力) 105~145
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 10~15.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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