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ランドクルーザープラドと2008を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  2008
VS
98.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 31.1万円278.9万円
2008の相場表を見る
2001 中古車掲載台数 93
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフアルパインナビ7人乗り

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 中期型 7人乗り ナビ&バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC

    本体価格
    370.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ SR メーカーナビ 全周囲 BSM

    本体価格
    587.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV DVD Bluetooth

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 車検整備付 本革 SDナビ ETC

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 SR F・Bカメラ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD LXグリル モデリスタエアロ ENKEIアルミ

    本体価格
    394.8万円

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    84.8万円

関東
661
426.9万円
関西
217
436.2万円
東海
269
404.4万円
北海道
139
369.6万円
九州
273
408.3万円
東北
137
372万円
北陸・甲信越
146
394.3万円
中国
107
391.5万円
四国
52
418万円
地域別台数
関東
37
97.8万円
関西
13
139万円
東海
14
134.1万円
北海道
1
83万円
九州
9
80.7万円
東北
8
100万円
北陸・甲信越
8
119.4万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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2008の中古車を探す

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ランドクルーザープラドと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  2008
315万円554.3万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2693~3955 排気量(cc) 1199
163~276 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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