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レジアスエースとラピードを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アストンマーティン  ラピード
VS
78.8万円811万円
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中古車相場 515.8万円1480万円
ラピードの相場表を見る
769 中古車掲載台数 22
  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 3年保証 Fスポイラー 純正エンスタ

    本体価格
    371.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車いす固定装置2基 リヤアームリフト

    本体価格
    388万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 衝突軽減 車線逸脱抑制 オートハイビーム

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 福祉車輌 車いす2基

    本体価格
    164万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外メモリナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD レンタカー歴有・純正ナビ・キーレスキー

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ディーン カリフォルニア ベッドキット

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー・ナビ・Bカメラ・ヒッチメンバー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    968万円

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    858万円

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    1250万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

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    623万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

関東
221
233.3万円
関西
119
230.5万円
東海
105
223.2万円
北海道
88
221.6万円
九州
99
225.4万円
東北
51
241.8万円
北陸・甲信越
59
247.6万円
中国
12
174.7万円
四国
15
217.7万円
地域別台数
関東
12
934.1万円
関西
5
686.8万円
東海
4
775万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
785万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アストンマーティン  ラピード
170.6万円529.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1998~2982 排気量(cc) 5935
109~160 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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