
| トヨタ カレン | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55.9万円~114.5万円
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中古車相場 |
143万円~999万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 263台 |
| ピックアップ中古車 | ||
| 地域別台数 |
| トヨタ カレン | 日産 シルビア | |
|---|---|---|
| 163万円~245.2万円 | 新車時価格 | 177万円~260.7万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4490×1750×1310 | 全長x全幅x全高(mm) | 4445×1695×1285 |
| 1838~1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 125~180 | 最高出力(馬力) | 160~250 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.6~14.6km/L | 10.15モード燃費 | 10~12km/L |
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北米で人気のスタイリッシュクーペ 1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1) |
解説 |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1) |
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