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エブリイとカレンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとカレンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  カレン
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 55.9万円185.9万円
カレンの相場表を見る
3824 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート パワーウインドウ 両側スライドドア リアパーキングセンサー LEDルームランプ AMFMラジオ/キーレスキー USBソケット

    本体価格
    126.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突軽減 両側スライド レーンキープ

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ユーザー買取車/ETC/オーディオ/社外アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 車検R10年2月 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パワーウィンドウ キーレス エアコン パワステ両側スライドドア 障害物センサー

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 新品14インチアルミ タイヤ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD ワンオーナー 点検記録簿 パートタイム4WD Bluetooth TV視聴 セカンド発進 MTモード 純正ゴムマット CD・DVD再生 フルフラットシート タイミングチェーン式 両側スライドドア

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ エブリイ ミニチュアBOX JOINターボ 4WD 

    本体価格
    259万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ナビ フルセグ CD DVD

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 5MT・社外SDナビ・リフトUP・ブロックタイヤ・ゴーストフィルム・momoステ・ドアミラー・ルーフキャリア・HIDライト・パワステ・Fバンパーガード・AC・パワステ・4ナンバー・4人乗・ABS・両側スライドD

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AC パワステ 運転席助手席エアバッグ ETC 両側スライド タバコ臭無し

    本体価格
    28.4万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

関東
1083
101.1万円
関西
607
104.8万円
東海
438
103.8万円
北海道
191
128.9万円
九州
521
101.5万円
東北
342
118.5万円
北陸・甲信越
239
108.2万円
中国
246
102.7万円
四国
157
105.7万円
地域別台数
関東
5
107.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとカレンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  カレン
92.3万円199万円 新車時価格 163万円245.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
658 排気量(cc) 1838~1998
46~64 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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