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オデッセイとスポーツ800を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  スポーツ800
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 408.9万円758万円
スポーツ800の相場表を見る
1743 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗・衝突軽減ブレーキ・地デジTVナビ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ地デジ・全カメラ・CD・DVD・ブルートゥース・ホンダセンシング・ETC・USB・両Pドア・Pゲート・Cセンサー・18AW・シートH・AC100・オットマン・Pガラス・スマートキー・Pシート

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗り 後席フリップダウンモニター 純正ナビ 両側パワースライドドア クルーズコントロール ETC バックカメラ ハーフレザーシート 運転席パワーシート LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 純正メモリーナビゲーション 全方位モニター ETC 後席フリップダウンモニター レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    162.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲モニター ブラインドスポットモニター フリップダウンモニター リアエアコン 3列シート パワーシート 両側電動スライドドア 純正ナビ地デジ  電動リアゲート デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正フリップダウンモニター 純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC2.0 ドライブレコーダー AC100V HDMI シートヒーター パーキングアシスト 両側パワースライドドア 純正アルミホイール

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11インチナビ 純正ETC車載器

    本体価格
    535.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX /埼玉県/ガリバー吉川

    本体価格
    419.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング /千葉県/ガリバーWOW!TOWN幕張店

    本体価格
    188.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 純ナビ 純後席モニター 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    190万円

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    応談

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  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 トヨタスポーツ800 

    本体価格
    758万円

関東
675
211.9万円
関西
248
211.7万円
東海
214
249.7万円
北海道
58
151.4万円
九州
166
203.7万円
東北
119
189.3万円
北陸・甲信越
113
238.2万円
中国
103
223.6万円
四国
47
214.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
758万円
北海道
1
408.9万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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オデッセイとスポーツ800のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  スポーツ800
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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