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ダイナとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
55万円946万円
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中古車相場 3480万円4680万円
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705 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 1.35t積 木製ボデー 寒冷地仕様車

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ダイナ 2t積載 10尺 4.0Dターボ 6MT プリクラッシュセーフティ バックカメラ デジタルインナーミラー ETC ブルートゥース 電動格納ミラー 2RG-XZU605

    本体価格
    428.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング 低床 Wキャブ/6人乗り/全席PW/3ペダルMT/4ナンバー/ロング/積載量1250キロ/3方開/リアWタイヤ/エアコン/Wキャブロングジャストロー

    本体価格
    253.4万円

  • トヨタ ダイナ 4.0ディーゼルターボ フルジャストロー 積載2000kg MT リアエアコン ETC 幌

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 シングルジャストロー ディーゼル 4WD 

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ ダイナ 2t 全低床 強化ダンプ 内寸-長305x幅159x高27

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ダイナ 2.63t吊り4段クレーン ラジコン 

    本体価格
    653.1万円

  • トヨタ ダイナ ルートバン 積載1250kg ジャストロー ETC キーレス フォグランプ 1KDターボ144馬力 荷台地上高約70cm 外装仕上済 同色ペイント 取説 スペアキー フロアマット バイザー ホイール付スタッドレス6本積込

    本体価格
    253.5万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 低床ダンプ 極東 ディーゼルターボ 4000cc 2t積み コボレーン 5速マニュアル エアコン 準中型免許対応 飛散防止装置 3人乗り ミッション ダンプ 低床 極東ダンプ

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    応談

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    4280万円

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    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・右H・走行851km・サラウンドビュー・LEDカーボンステアリング・ブラックスポーツエグゾースト・20インチ鍛造ホイールマットグリジオコルサ・ダーククロームメッキフロントグリル

    本体価格
    3650万円

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    本体価格
    3740万円

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    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング OP750

    本体価格
    3850万円

関東
172
292.7万円
関西
119
250.5万円
東海
118
320.5万円
北海道
104
259.7万円
九州
90
235.7万円
東北
36
259.9万円
北陸・甲信越
19
318.1万円
中国
17
200.3万円
四国
30
275.9万円
地域別台数
関東
37
3992.3万円
関西
13
3815.5万円
東海
15
3971.6万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   フェラーリ  ローマスパイダー
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2000~5300 排気量(cc) 3855
--- 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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