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ダイナとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
55万円778万円
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中古車相場 325万円3100万円
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851 中古車掲載台数 803
  • トヨタ ダイナ 移動販売車 移動スーパー 40.DT 5速MT 冷凍・冷蔵ショーケース デンソー P/G

    本体価格
    276万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 社外ナビTV 最大積載量1200kg ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ダイナ 3.7D ダブルキャブ 2t ディーゼル 5速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ダイナ 新明和パワーゲート 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 総重量3035kg 新普通免許対応

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 5速マニュアル 最大積載量1450キロ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ダイナ アドトラック 放送宣伝車 移動看板車 LED3面照明 サブバッテリー式 オートマ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.45トン積載 新免許対応車両 5速

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ダイナ 4WD ICターボ Wキャブ SJロー 積載0.8t 600kg型垂直Pゲート自動開閉装置付 Bカメラ

    本体価格
    357万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 車両総重量3425 1.5t AT

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    1359.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1年保証ラグジュアリPKGレッドシートベルト

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    1498.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション

    本体価格
    2198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG AppleCarPlay 黒革

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ/ブルメスター

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車 ダークブラック ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ブルメスター/サンルーフ/右H

    本体価格
    応談

関東
243
256.9万円
関西
129
239.3万円
東海
156
276.4万円
北海道
101
253.6万円
九州
92
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.6万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
337
1377.6万円
関西
155
1441.9万円
東海
153
1438.7万円
北海道
42
1419万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.2万円
中国
27
1713.6万円
四国
9
1074.6万円

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トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
--- 新車時価格 1080万円2635万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
2000~5300 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 245~587
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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