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ダイナとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
851 中古車掲載台数 802
  • トヨタ ダイナ 平ボディ PG 1.35t 全低床 MT 軽油 荷台 305×160×38 外寸 468×169×197

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナ 2t 標準ロング全低床 6速AT ドラレコ ETC Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング 低床 積載量1050kg/パワーゲート荷重300kg/5MT

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ダイナ 4.1 ダンプ フルジャストロー ディーゼル 3t ローダーダンプ 花見台 5速MT

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ダイナ 極東3K2室Wリール タンクローリー 消防書類有り H27年度燃費基準達成車

    本体価格
    537.9万円

  • トヨタ ダイナ 跳上ゲート付3t積み標準ロングパネルバン ゲート蓋 AT車 荷台高234cm

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ダイナ 2トンワイドロングパネルバン ナビ バックカメラ ラッシング2段

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 左サイドドア 6速AT車

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ダイナ 2t積ロング タダノ3段ミニクレーン 4WD 5MT フル装備 ETC キーレス

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD D車 後期モデル 禁煙車 1オーナー

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    2300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクプログラムG

    本体価格
    1674万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG SR 黒革HDDナビ ACC BSA 18AW 禁煙

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    584.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定160台 本革 ナイトPKG サンルーフ禁煙

    本体価格
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    823.4万円

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturED ロリンザーエアロ

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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d プロフェッショナル ディーゼル SUV

    本体価格
    1780万円

関東
243
256.9万円
関西
129
239.3万円
東海
156
276.4万円
北海道
101
253.6万円
九州
92
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.6万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
336
1378.3万円
関西
155
1441.9万円
東海
153
1438.7万円
北海道
42
1419万円
九州
42
1256.2万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.2万円
中国
27
1713.6万円
四国
9
1074.6万円

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トヨタ  ダイナ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
--- 新車時価格 1080万円2635万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
2000~5300 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 245~587
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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