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LCとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   トヨタ  デリボーイ
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 53.8万円145万円
デリボーイの相場表を見る
178 中古車掲載台数 16
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙 ワンオーナー 21インチアルミ 格納式アクティブリアスポイラー ヘッドアップディプレイ オーカーアルカンターラゼミリアニンコンビシート カーボンルーフ 12.3インチフルセグナビ 360°カメラ

    本体価格
    1299万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリア セミアニリン本革シート

    本体価格
    749万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナー TRDフロント・リヤスポイラー・サイドスカート TOM'Sリヤディフューザー・チタンテールカッター TOM'S電子スロットル カラーHUD ステアリングH 寒冷地 内装ダークローズ 禁煙車

    本体価格
    907.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙 茶半革 TRDエアロ(FSR) カラーHUD マクレビ カーボンR プリクラ レクサスセーフティ+ ACC レーンキープ BSM HUD M付Rシート&温冷シート 三眼LED TRD鍛造21AW

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 21AWマークレビンソンHUDカーボンルーフアクティブリアウイングハーフレザーシートナビTVBカメラETCシートベンチレーションセーフティセンスLEDヘッドライト1年保証

    本体価格
    693.8万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 純正ドラレコ 赤皮ハーフレザーシート

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21インチアルミ ユーザー仕入れ

    本体価格
    745万円

  • レクサス LC 500h パティーナ エレガンス 100台限定車 マークレビンソン ガラスルーフ ベンチレーション シートヒーター HUD 21インチアルミ レーダークルーズコントロール 純正ドライブレコーダー ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    829万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ KUHLエアロ/AIRFORSE4輪独立エアサス/パワークラフト可変マフラー/中間パイプ/モデリスタ21インチAW/純ナビ/フルセグ/マークレビンソン/レーダークルーズコントロール/パノラマルーフ/LEDヘッドライト/純正マフラー

    本体価格
    960万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ オレンジブレーキキャリパー アクティブリアスポイラー 純正10.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス 純正21インチAW LEDヘッド オレンジツートーンシート シートベンチレーション

    本体価格
    1079.7万円

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    85万円

関東
48
989.6万円
関西
35
1026.5万円
東海
47
865.4万円
北海道
3
791万円
九州
26
883.8万円
東北
4
766.1万円
北陸・甲信越
3
947.8万円
中国
11
932.3万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
8
106.5万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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LCとデリボーイのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   トヨタ  デリボーイ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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