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カローラアクシオとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   ダイハツ  ネイキッド
VS
39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 11.6万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
263 中古車掲載台数 142
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 軽減ブレーキ/ドラレコ/ETC/横滑防止装置

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5X メディアプレイヤー接続 ワンオーナー

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 車検整備 CD キーレス トヨタセーフティーセンス プリクラッシュセーフティー シルバーメタリック

    本体価格
    136万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ トヨタセーフティセンス オートハイビーム ステアリングスイッチ 先行車発進告知機能 CD再生 ワンセグTV キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ワンオーナー 横滑防止装置 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV CD再生 ETC マニュアルエアコン ABS パワーウィンドウ パワーステアリング 点検記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    29.9万円

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    35.2万円

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    本体価格
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    54万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ G キーレス ETC 電動格納ミラー 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ MT車 車検2年

    本体価格
    38万円

関東
94
97.5万円
関西
33
94.5万円
東海
24
101.4万円
北海道
13
95.9万円
九州
43
105万円
東北
23
79.9万円
北陸・甲信越
20
100.6万円
中国
8
88.6万円
四国
5
120万円
地域別台数
関東
40
34.1万円
関西
20
40.6万円
東海
19
48.8万円
北海道
12
35.7万円
九州
17
33.1万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
8
41万円
中国
10
33.3万円
四国
5
38.9万円

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カローラアクシオとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   ダイハツ  ネイキッド
137.7万円248.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1329~1496 排気量(cc) 659
74~109 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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