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カローラアクシオとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  グロリア
VS
28.8万円248.9万円
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中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
283 中古車掲載台数 101
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 車検令和9年5月 5MT 1年保証 エアコン

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー CDチューナー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 純正ナビ ワンセグ CD ブルートゥスオーディオ キーレス パワステ パワーウインドゥ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグTV メモリナビ ワンオーナー LEDライト

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラアクシオ 教習車 教習車/補助ブレーキ/左右補助ミラー/室内Wミラー/補助メーター/プッシュスタート/フットランプ/アイドリングストップ/ガソリン/AT/パンク修理キット

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X 

    本体価格
    114万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X Bモニター マニュアルエアコン

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ/フルセグ/バックモニター/LEDヘッドライト/フォグライト/革巻きステアリング/革巻きシフトノブ

    本体価格
    103.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 5MT・ラジオ・CD・キーレス・エアコン全席オートウインドウ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.8 ラグゼール アルファエディション 純正マルチ ETC Bカメラ 車検R10年1月

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    143万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30Eブロアム ビックバンパー ノーマル車 運転席パワーシート 社外ETC オートエアコン 純正15AW

    本体価格
    159万円

  • 日産 グロリア GL 230 4ドアHT GL

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Z Vパッケージ フルノーマル レザーシート

    本体価格
    79.2万円

関東
97
95.7万円
関西
41
105.9万円
東海
21
106.5万円
北海道
26
113.3万円
九州
41
93.8万円
東北
25
109.6万円
北陸・甲信越
16
86.2万円
中国
13
76.5万円
四国
3
92.7万円
地域別台数
関東
36
167.4万円
関西
11
168.4万円
東海
17
175.1万円
北海道
6
211.2万円
九州
6
132.3万円
東北
5
135.6万円
北陸・甲信越
4
108.2万円
中国
9
138.5万円
四国
7
145.6万円

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カローラアクシオとグロリアのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  グロリア
137.7万円248.3万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1329~1496 排気量(cc) 2495~2987
74~109 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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