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デイズとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 39万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
6866 中古車掲載台数 258
  • 日産 デイズ 660 S 4WD ワンオーナー 4WD メモリナビ ワンセグテレ

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 禁煙車 社外SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 アラウンドビューモニター インテリジェントキー プッシュスタート アームレスト ベンチシート HIDヘッドライト AUTOライト フォグライト

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ・アラウンドビューモニター・インテリジェントキー・プロパイロット

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/純正9インチナビ/前後ドライブレコーダー/ETC/14インチアルミホイール

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII Bluetooth対応ナビ・全周囲カメラ・ETC・純正アルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・フロントフォグランプ

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX バックカメラ純正15インチアルミホイール

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG フルセグナビ Bluetooth アラウンドビュー 1年保証 スマートキー 15AW アイドリングストップ オートライト HID タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・純正オーディオ・ステアリングスイッチ・スマートキー・プッシュスタート・クリアランスソナー・純正フロアマット・アイドリングストップ・電動格納ミラー・アクセサリー充電USBジャック

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドモニター ナビ連動純正ドラレコ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    70万円

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    64.9万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 12セグM

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正メモナビ バックモニター ETC HID ワンオーナー

    本体価格
    75.9万円

関東
1690
91.8万円
関西
877
94.9万円
東海
876
90.9万円
北海道
289
100.9万円
九州
1313
90.6万円
東北
572
94.1万円
北陸・甲信越
569
91万円
中国
478
86.4万円
四国
202
83.2万円
地域別台数
関東
91
96.9万円
関西
35
98.8万円
東海
20
113.8万円
北海道
12
94.6万円
九州
42
101.7万円
東北
26
86万円
北陸・甲信越
19
93.2万円
中国
9
96.9万円
四国
4
136万円

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デイズとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラアクシオ
127.3万円215.7万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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