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オーリスとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  A7スポーツバック
VS
24.8万円329.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 63.8万円935万円
A7スポーツバックの相場表を見る
144 中古車掲載台数 158
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ビルトインETC フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ HIDライト フォグ 純正16インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ フルセグナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC ドラレコ HIDヘッドライト ワンオーナー スマートキー イモビライザー オートエアコン

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ オーリス(150X Sパッケージ) メモリーナビ ETC リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X メモリーナビ フルセグ バックカメラ アルミホイール スマートキー オートエアコン ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S ETC フルセグTV M/Tモード

    本体価格
    65万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ メモリーナビ フルセグ ドラレコ ETC バックカメラ スマートキー イモビライザー 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド /禁煙車/ハイブリッド/純正SDナビ/TV・Bluetooth・CD・AM・FM/バックカメラ/プリクラッシュセーフティ/車線逸脱警報/全席オートウインドウ/LEDヘッドライト/オートライト/純正16インチアルミホイール/12V電源

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    478.7万円

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    本体価格
    120万円

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    698万円

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    本体価格
    442.7万円

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    478万円

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    本体価格
    420万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    166.3万円

関東
39
106.7万円
関西
14
84.3万円
東海
24
104.7万円
北海道
7
99.4万円
九州
17
95.9万円
東北
14
117.3万円
北陸・甲信越
17
90.9万円
中国
9
97.9万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
54
383.7万円
関西
23
396.6万円
東海
38
352.4万円
北海道
14
326.9万円
九州
14
314.7万円
東北
1
63.8万円
北陸・甲信越
7
417.6万円
中国
6
503.9万円
四国
1
288万円

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オーリスとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  A7スポーツバック
171万円370.9万円 新車時価格 812万円1345万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1196~1797 排気量(cc) 1968~2994
99~144 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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