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フリードハイブリッドとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  オーリス
VS
17万円235万円
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中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
494 中古車掲載台数 170
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 フリップダウンモニター パワースライドドア ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードハイブリッド Gホンダセンシング 

    本体価格
    193万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア スマートキー ハーフ革シート オートクルーズコントロール ナビ ブルートゥース バックカメラ 記録簿 ETC HID 2列目ベンチシート 3列7人乗り

    本体価格
    71万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 純正ワンセグMナビ 助手席電動スライドドア ETC バックカメラ DVD キーレス

    本体価格
    51万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人乗り 両PSD 前後ドラレコ ETC Mナビ Bカメラ CD DVD USB スマートキー 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンセグナビ CD DVD ETC キーレス 片側パワースライドドア 6人乗り

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ギャザーズナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    66万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フルセグTV Bカメラ パワスライドドア

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    24.8万円

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    98万円

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    68万円

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    89.8万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    65.4万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用特別仕様車・ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    85.5万円

関東
166
69.2万円
関西
71
69.3万円
東海
43
67.4万円
北海道
5
57万円
九州
103
72.1万円
東北
48
61.7万円
北陸・甲信越
24
71.8万円
中国
20
73.5万円
四国
14
76万円
地域別台数
関東
42
104.2万円
関西
22
94万円
東海
32
94.6万円
北海道
8
91万円
九州
19
87.7万円
東北
14
95.3万円
北陸・甲信越
16
89.1万円
中国
16
88.8万円
四国
1
92万円

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フリードハイブリッドとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   トヨタ  オーリス
214.9万円239.2万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496 排気量(cc) 1196~1797
88 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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