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オーリスとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   日産  NV200バネット
VS
24.8万円263万円
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中古車相場 30万円581.6万円
NV200バネットの相場表を見る
168 中古車掲載台数 122
  • トヨタ オーリス 1.8 RS ナビ 6MT

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー ディスチャージランプ 純正16AW 記録簿・取扱説明書付

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ LED ETC ナビ Bモニタ ドラレコ

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル ラルグス車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール フルセグ CD DVD 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 純正6MT スマートキー プッシュスタート 純正HDDナビ 純正ドラレコ バックカメラ ユピテルミラー型GPSレーダー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ バックモニター

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ・フルセグTV・DVD・バックモニタ・ETC・HID・AW・スマートキー

    本体価格
    68万円

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    416.9万円

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    416.9万円

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    本体価格
    200万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ (シングルサブバッテリー)(400Wインバーター)(走行充電)(コンバーター)(ソーラーパネル)(デジタル電圧計)

    本体価格
    343万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワンオーナー純正メモリーナビバックモニターETC

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R サブBT 走行充電 インバーター 2口コンセント ベットキット フルフラットシート ベンチシート 乗車5名 就寝2名 衝突被害軽減ブレーキ ETC  ナビ  テーブル 車室内灯 インディアンキャンパージェロニモ

    本体価格
    401.6万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 両側スライドドア メモリーナビ キーレスキー ETC ドラレコ BT接続 Fフォグランプ CD再生 フロアマット 盗難防止装置

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R インディアンキャンパー製 ジェロニモ 禁煙車 エマージェンシーブレーキ ナビ バックカメラ インテリキー サブバッテリー 電圧計 350Wインバーター シャワー 給水タンク 外部充電

    本体価格
    399.8万円

関東
45
102万円
関西
22
96.7万円
東海
28
97.4万円
北海道
10
91万円
九州
15
86.5万円
東北
13
96.6万円
北陸・甲信越
17
94.7万円
中国
16
92.4万円
四国
2
104.7万円
地域別台数
関東
56
269.5万円
関西
11
242.5万円
東海
20
220.2万円
北海道
2
265.1万円
九州
10
264.9万円
東北
5
233.9万円
北陸・甲信越
10
320.2万円
中国
4
469.1万円
四国
4
363.5万円

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オーリスとNV200バネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   日産  NV200バネット
171万円370.9万円 新車時価格 181.1万円307.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
1196~1797 排気量(cc) 1597
99~144 最高出力(馬力) 109~113
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.2km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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