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オーリスとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   スバル  シフォン
VS
24.8万円345.7万円
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中古車相場 49.4万円221万円
シフォンの相場表を見る
142 中古車掲載台数 226
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマートキー・フルセグTV・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 1オーナー/セーフティセンスC/社外ディスプレイオーディオ/バックカメラ/禁煙/KYOHO製16インチAW/LEDヘッドライト/専用デカール/bluetooth接続/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ バックモニター

    本体価格
    87万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S ワンオーナー 純正ナビ(NSZN-W64T) フルセグTV Bluetooth CD/DVD バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート 社外16インチAW

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 4WD/寒冷地/禁煙/純正ナビ/CD/DVD/BT/SD/TV/フロントデアイサー/社外レーダー付きミラー/前後ドライブレコーダー/革巻きステアリング/オートエアコン/横滑り防止機能

    本体価格
    102.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグ メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G ワンオーナー車・純正HDDナビ・HIDヘッドライト・ETC・オートエアコン・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    72.6万円

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    本体価格
    166.1万円

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    本体価格
    79.2万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD ディスプレイオーディオ/バックカメラ/両側電動スライドドア/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ETC/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム

    本体価格
    165万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ TV バックカメラ スマートキー 両側パワースライドドア

    本体価格
    72万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    83万円

関東
33
112.2万円
関西
16
102.1万円
東海
22
91.8万円
北海道
10
93.6万円
九州
19
91.7万円
東北
14
110.9万円
北陸・甲信越
12
92.4万円
中国
12
98万円
四国
4
95.7万円
地域別台数
関東
83
112.8万円
関西
21
116.9万円
東海
24
126.9万円
北海道
12
125.1万円
九州
18
104.8万円
東北
33
116.6万円
北陸・甲信越
21
109.4万円
中国
10
107.9万円
四国
4
102.8万円

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トヨタ  オーリス   スバル  シフォン
171万円370.9万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1196~1797 排気量(cc) 658
99~144 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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