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UXとブレイドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レクサス  UX   トヨタ  ブレイド
VS
197.6万円567万円
UXの相場表を見る
中古車相場 25万円178万円
ブレイドの相場表を見る
696 中古車掲載台数 19
  • レクサス UX 250h Fスポーツ ユーザー買取 禁煙 白黒革 ナビ フルセグTV パノラミックビュー Bluetooth ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ルーフラッピング

    本体価格
    248万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO認定中古車・ITSコネクト・パワーバックドア・パノラミックビューモニター・ムーンルーフ

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ/全周シート囲モニター/赤革/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ステアリングヒーター/三眼LEDヘッドライト/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    310.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 純正アルミ フルエアロ LEDヘッドランプ ETC バックモニター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    356.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー サンルーフ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート レーダークルーズコントロール BSM ステアリングヒーター シートクーラー シートヒーター 本革シート  ETC2.0 三眼LED 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    420万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ハイブリッド保証付き

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 衝突軽減/ワンオーナー/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 ドラレコ・PVM・BSM・HUD・アンダーランセット

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 黒本革 サンルーフ

    本体価格
    364万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙 ワンオーナー ムーンルーフ 全周囲カメラ 3眼LED 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート レーダークルーズコントロールコーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート シートメモリ

    本体価格
    340.6万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 純正ナビ フルセグ バックカメラ キセノン ドラレコ ETC

    本体価格
    150万円

関東
193
335.1万円
関西
141
333.6万円
東海
151
325.8万円
北海道
15
358.1万円
九州
84
356万円
東北
25
336.2万円
北陸・甲信越
38
349万円
中国
30
324.2万円
四国
19
339万円
地域別台数
関東
8
94.2万円
関西
2
52.5万円
東海
2
119.6万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
1
118.3万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
65.3万円
四国
1
100万円

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UXとブレイドのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  ブレイド
390万円575.7万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1986 排気量(cc) 2362~3456
146~174 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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