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インプレッサハッチバックとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  ブレイド
VS
16万円329.9万円
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中古車相場 28万円117万円
ブレイドの相場表を見る
396 中古車掲載台数 15
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G センターインフォメーションディスプレイ(ナビ付)

    本体価格
    250.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 本州仕入れ 走行距離1.2万キロ GH7 純正16インチAW イクリプスメモリーナビ TV キーレスキー 電動格納ミラー HIDヘッドライト フロントフォグ 修復歴無し

    本体価格
    61.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    200.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BT USB AUX Bカメラ 全方位カメラ アイドリングストップ スマートキー クルーズコントロール ステリモ 横滑り防止装置 電格ミラー

    本体価格
    160.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MTアプライド最終D型BT接続ナビ地デジETCスマートキー

    本体価格
    87.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元弊社社用車 AWD e-BOXER 新世代アイサイト 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ(ナビ機能付)

    本体価格
    291.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 本革巻きステアリングホイール/キーレスアクセス&プッシュスタート/クリアビューパック/11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテイメントシステム/デジタルマルチビューモニター

    本体価格
    258.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    282.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT エアロ ナビ ETC ドライブレコーダー ブースト計 STI製タワーバー パワーシート オートワイパー 横滑り防止装置 HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
133
153.3万円
関西
32
221.5万円
東海
35
195.3万円
北海道
57
142.8万円
九州
32
199万円
東北
35
174万円
北陸・甲信越
34
191.1万円
中国
24
215万円
四国
14
219.6万円
地域別台数
関東
7
53.7万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
3
32万円
九州
2
64.9万円
東北
1
45.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円

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インプレッサハッチバックとブレイドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  ブレイド
229.9万円351.5万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1995 排気量(cc) 2362~3456
145~154 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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