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インプレッサスポーツとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ブレイド
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
1164 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 4WD・純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    77.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビフルセグパドルシフト純AW純エアロ

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    192万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    102万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 前席パワーシート 18インチアルミ

    本体価格
    110.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i EyeSight ナビTV・バックカメラ・ETC・4WD

    本体価格
    60.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ドラレコナビTVBluetoothHIDスマ-トキ-AW

    本体価格
    54.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 後期型 セイフティプラス 純正8型ナビ

    本体価格
    173.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル ナビBカメラサイドカメラドラレコETC

    本体価格
    106.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ ユーザー買取車G17AW前ドラレコETC

    本体価格
    46万円

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    105万円

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    68.9万円

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    35.8万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

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    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G AIS鑑定書4.5点 禁煙車 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    46万円

関東
342
105.6万円
関西
131
117.9万円
東海
139
111.4万円
北海道
124
103.2万円
九州
87
105.6万円
東北
144
116.7万円
北陸・甲信越
127
109.4万円
中国
49
113.3万円
四国
21
120.2万円
地域別台数
関東
7
55.8万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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インプレッサスポーツとブレイドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  ブレイド
192.2万円295.9万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1599~1995 排気量(cc) 2362~3456
115~154 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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