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タントとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンバン
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 107.2万円188万円
クラウンバンの相場表を見る
16582 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ タント 660 X 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ スマートキー 片側電動スライドドア

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 純正ナビ・ドラレコ・Bカメラ・LEDライト・スマートキー・サイドエアバッグ・オートライト・助手席側パワースライドドア・オートエアコン・コーナーセンサー・衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 1年保証 禁煙車 ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII ETC HIDライト アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突回避支援ブレーキ機能 スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ オートエアコン 踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングスイッチ LED 車線逸脱警報

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー 電動スライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオDVD ドラレコ 衝突軽減B シ-トヒ-タ- LEDライト 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 LEDヘッドライト オートライト 修復歴無し 記録簿 プッシュスタート キーフリー オートエアコン ピラーレス 両側スライドドア

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 両側電動ドア 純正8型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドライブレコーダ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    147.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ ワンセグTV バックモニター 片側パワースライドドア MOMOステアリング 純正アルミホイール フォグランプ オートエアコン ターボ車

    本体価格
    25万円

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    179万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    169万円

関東
3696
107.3万円
関西
2318
102.2万円
東海
2290
112.9万円
北海道
774
114.8万円
九州
2873
108.4万円
東北
1283
112.5万円
北陸・甲信越
1178
107.7万円
中国
1413
117.8万円
四国
757
105.8万円
地域別台数
関東
7
155.3万円
関西
0
---
東海
5
155.6万円
北海道
1
---
九州
2
128万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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タントとクラウンバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  クラウンバン
122万円210.7万円 新車時価格 196万円215.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
658 排気量(cc) 1988~2446
52~64 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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