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ハイゼットトラックとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとクラウンバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンバン
VS
10万円648万円
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中古車相場 107.2万円238万円
クラウンバンの相場表を見る
3844 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5速マニュアル AC

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 クライマー 3方開 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 構造変更不要トラベルハウス搭載

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ Bluetooth パワーウィンドウ オートライト LEDヘッドライト LEDフォグライト 横滑り防止装置 テールゲートチェーン

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 BT対応ナビTV ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 スマ-トキー キーレスキー LEDヘッドライト 電動ミラー PS 盗難防止装置 運転席エアバッグ 記録簿付き オートハイビーム 禁煙車 衝突回避支援ブレーキ機能

    本体価格
    146.8万円

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    148万円

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    137万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス シートカバー新品

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 新品ロデオオリジナルダウンサス&2インチブロック構造変更・新品ボイドアルミホイール・新品タイヤ・保証付

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    139万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ローダウン

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン スーパーデラックス 

    本体価格
    138万円

関東
823
113.9万円
関西
665
115.2万円
東海
366
120.4万円
北海道
183
112.7万円
九州
633
100.3万円
東北
362
106.1万円
北陸・甲信越
336
106.9万円
中国
272
103.4万円
四国
204
95.5万円
地域別台数
関東
9
152.8万円
関西
1
155万円
東海
5
154.2万円
北海道
1
---
九州
3
118万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
1
118万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとクラウンバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンバン
59.9万円266.8万円 新車時価格 196万円215.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
658 排気量(cc) 1988~2446
46~53 最高出力(馬力) 76~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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