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サクシードバンとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
39.1万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 17万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
329 中古車掲載台数 299
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL フロアCVT 社外CDオーディオ エアコン パワステ D席パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    63万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX (関東カスタム)安心保証付き/社外テールランプ/ドラレコ/LEDヘッドライト/ホイール・タイヤ/ルーフキャリア/SDナビ/Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 新品TOYOタイヤ/アルミホイル/ナビ地デジ/ETCバックカメラ/前後ドラレコ付き車

    本体価格
    101.5万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X トヨタ認定中古車ライト トヨタセーフティセンス キーレスエントリー CDチューナー ETC イモビライザー

    本体価格
    94万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 衝突軽減ブレーキ パワーウィンドウ エンジンスターター キーレス 電動格納ミラー 社外ナビ バックカメラ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 車検1年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 4WD ラジオ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD ETC サポカー

    本体価格
    128万円

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    49万円

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    49.8万円

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    本体価格
    140.3万円

関東
60
125.6万円
関西
48
115.9万円
東海
29
103.3万円
北海道
57
99.7万円
九州
33
115.8万円
東北
44
113.4万円
北陸・甲信越
33
105.5万円
中国
12
128.8万円
四国
13
130.8万円
地域別台数
関東
62
104.2万円
関西
33
101.9万円
東海
38
97.1万円
北海道
13
96.2万円
九州
69
93.3万円
東北
24
112.1万円
北陸・甲信越
24
105.1万円
中国
24
117.2万円
四国
12
128.4万円

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サクシードバンとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
122万円200.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1362~1496 排気量(cc) 658
72~109 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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