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サクシードバンとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
32.8万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 23万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
358 中古車掲載台数 156
  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ベージュ全塗装 Terzoルーフキャリア 純正オーディオ AM/FM/AUX USB電源 リモコンキー 電動格納ミラー フロアマット トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ LDA ETC 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 寒冷地仕様/地デジ付ナビ/バックカメラ/ETC/キーレスキー/Bluetooth接続/フルフラット/4ナンバー/ベンチシート/パワーウィンドウ/オートマチックハイビーム/レーンキープアシスト

    本体価格
    120万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD スピーカー・マイク付き取外し可 ルーフキャリア積載量40kg ワンオーナー キーレス 電動電格ミラー オートライト パワーウインドウ ドアバイザー 点検記録簿

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL TSS-C アイドリングストップ 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ETC キーレスエントリー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X リフトアップ社外ルーフキャリアラック純正SDナビBカメラ地デジBT音楽 電格ミラー フロントドアパワーウインドウETCドアバイザMA/C

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X ETC バックカメラ ワンセグ メモリナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ETC/パワステ/エアコン/アルミホイール

    本体価格
    45万円

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    61万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    65.8万円

関東
68
120.9万円
関西
53
96.5万円
東海
39
92.4万円
北海道
60
102.3万円
九州
34
103.8万円
東北
46
108.7万円
北陸・甲信越
33
100.1万円
中国
12
126.9万円
四国
13
121.5万円
地域別台数
関東
79
128.1万円
関西
17
113.5万円
東海
15
172.6万円
北海道
4
55.4万円
九州
19
136.4万円
東北
6
85.9万円
北陸・甲信越
7
142.1万円
中国
5
121.5万円
四国
4
99.7万円

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サクシードバンとSLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
122万円200.2万円 新車時価格 493万円808万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1362~1496 排気量(cc) 1795~3497
72~109 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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