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ハイエースバンと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
55万円1101万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 575万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
3982 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    401.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 ナビTV リアモニター ベッドキット

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 寒冷地仕様車 2バッテリー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ キャンピングカー/ベッドキット

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS シエスタ 自社製品 乗車人数8名就寝人数3名

    本体価格
    574万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ブラックカスタムコンプリートBIGX11inナビ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 自動ドア Bカメラ 1オーナー ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 車中泊ベッドキット デビルボンネット LED

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地車中泊仕様

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    888万円

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    1080万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC ハーマンカードン ソフトクローズドア

    本体価格
    608万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー黒革PサンルーフHarman/Kardon

    本体価格
    599.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ タルトゥーフォレザー・harman/kardon

    本体価格
    1068万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期ワンオナパノラマSRレーザーライト黒革

    本体価格
    899万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車

    本体価格
    928万円

関東
1245
332.8万円
関西
623
339.6万円
東海
751
322.9万円
北海道
319
312.9万円
九州
458
283.4万円
東北
262
313.1万円
北陸・甲信越
176
337.2万円
中国
107
287.9万円
四国
41
362.6万円
地域別台数
関東
32
938.6万円
関西
18
829.2万円
東海
11
758.6万円
北海道
0
---
九州
6
757.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
759万円
中国
3
767.3万円
四国
0
---

ハイエースバンの中古車を探す

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ハイエースバンと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  8シリーズグランクーペ
170.6万円548.4万円 新車時価格 1152万円2150万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1998~2982 排気量(cc) 2992~4394
109~160 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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