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ハイエースバンとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  MAZDA2
VS
39万円1415万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 65.8万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
5428 中古車掲載台数 919
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 新規架装5人乗り8ナンバーキャンピング車両

    本体価格
    363.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ ダークプライムS FEELコンプリート バケットシートカバー 16インチアルミ オープンカントリー ベッドキット フローリングキット センターコンソール

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 社外ナビ/フルセグTV 全方位カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープ PKSB コーナーセンサー プッシュスタート 電動格納式ドアミラー 両側イージークローザードア LEDヘッドライト

    本体価格
    373.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 ディーゼル オートマ4WD 走行142000KM エアバックABS ナビTV ETC 記録簿 フォグランプ プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 ワンオーナー ナビ 両側スライドドア キーレス ETC

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型フェイス ローダウン 両側スライドドア カロッツェリアナビ フルセグ Bluetooth 素地バンパー 社外15インチAW キーレス Wエアコン リアヒーター

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピングカー FOCS DI 4WD 常設2段ベッド ツインサブバッテリー FFヒーター 電子レンジ マルチルーム ルーフベント 外部電源

    本体価格
    653万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング Cノッチフレーム加工エアサス公認 SAD

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ 寒冷地仕様・ハイルーフ・荷室板張加工 ・トヨタセーフティセンス・キーレス・スペアキー・助手席エアバッグ・スライドガラス・電動格納ドアミラー・LDA・横滑り防止装置・オートマチックハイビーム・前後ドラレコ

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    114.9万円

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    184.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    144.8万円

関東
1684
357.6万円
関西
780
371万円
東海
1033
352.7万円
北海道
436
349.9万円
九州
601
321.6万円
東北
320
359.3万円
北陸・甲信越
306
341.8万円
中国
185
379.4万円
四国
83
389.8万円
地域別台数
関東
226
147.7万円
関西
141
144.6万円
東海
138
136.9万円
北海道
37
152.3万円
九州
105
141.7万円
東北
115
155.8万円
北陸・甲信越
68
149.3万円
中国
66
148.3万円
四国
23
145.4万円

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ハイエースバンとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マツダ  MAZDA2
170.6万円558.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1998~2982 排気量(cc) 1496~1498
109~160 最高出力(馬力) 105~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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