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ハイエースバンとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   日産  マーチ
VS
549円~1499万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 5万円~358万円
マーチの相場表を見る
5257台 中古車掲載台数 780台
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ローダウン RAYS18インチアルミ ヨコハマ PARADA PA03 ホワイトレター バイカラーフォグライト ESSEXフロントリップスポイラー コンデンサー塗装 デジタルインナーミラ イージークローザー LEDヘッドライト

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4WD キャンピング/ウィングスプレミアム/セカンドハウス/ワンオーナー/キャプテンシート/電動シート/シートヒーター/ベッドキット/車中泊仕様/415COBRA/フロントスポイラー/補助バッテリー

    本体価格
    749.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ハイエースV クルマイスシヨウCタイプ 福祉車両 フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 電動スライドドア 乗車定員10人

    本体価格
    298.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ LED オートハイビーム 左右電動スライドドア デジタルインナーミラー バックカメラ FRソナー パークアシスト FRドラレコ ETC 純正15インチAW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 9型 新車 上系カスタム ティーフォーススポイラー オーバーフェンダー NT-1アルミ&ダンロップRTタイヤ 両側パワースライドドア 寒冷地仕様 ベットキット オメガLEDテールランプ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5型 ワンオーナー禁煙 LEDバンパーガード LEDライト&フォグ 窓フィルム Wエアバッグ 横滑り防止 ストラーダナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    254万円

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    本体価格
    95.8万円

関東
1558台
355.5万円
関西
844台
360.6万円
東海
874台
349.4万円
北海道
488台
345.6万円
九州
579台
319.1万円
東北
342台
345万円
北陸・甲信越
295台
321.4万円
中国
187台
378万円
四国
90台
360.9万円
地域別台数
関東
257台
57.3万円
関西
93台
54万円
東海
85台
49.1万円
北海道
50台
48.9万円
九州
113台
53.7万円
東北
59台
44.6万円
北陸・甲信越
62台
53.6万円
中国
37台
50.4万円
四国
24台
52.2万円

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トヨタ  ハイエースバン   日産  マーチ
170.6万円~610.8万円 新車時価格 100万円~356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1998~2982 排気量(cc) 1198~1597
109~160 最高出力(馬力) 79~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 20~26km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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