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ハイエースバンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ポルシェ  タイカン
VS
70万円1421万円
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中古車相場 628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
5506 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 社外 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/バックモニター

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ ハイエースバン ハイエースVスーパーGLダークP2 ムーンルーフ 元試乗車 AC100V電源 衝突軽減B  スマキ- Bモニター アクティブクルーズコントロール メモリナビ イモビ LED AC 運転席Pシート メディアプレイヤー接続 キーレス

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 距離無制限1年間保証付/丸目ヘッドライト

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング HIDライト モデリスタスポイラー ナビ・TV フリップダウンモニター バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 車いす移動車 リヤクーラー ハイルーフ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD デジタルミラー パノラミックモニター

    本体価格
    486.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ ASタイプ ロング ルーフサイドウインドゥ付 ウェルキャブ車 車いす仕様車 ASタイプ ルーフサイドウインドゥあり Pスライドドア 電動リフト サイドステップ 社外ナビ Bカメラ LDA プリクラッシュ サイドバイザー

    本体価格
    442万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 車中泊ベットキット 15インチAWタイヤ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ (雹害車) 衝突回避 Bカメラ コンセント

    本体価格
    311万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング DX 3/9人乗り イエロー

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    1348万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD スポクロ PDCC ACC パッセンジャーD

    本体価格
    1188万円

関東
1691
359.8万円
関西
802
372万円
東海
1047
353.5万円
北海道
441
347.8万円
九州
614
323万円
東北
329
357.5万円
北陸・甲信越
308
343.9万円
中国
191
376.3万円
四国
83
387.8万円
地域別台数
関東
23
1119.3万円
関西
18
965.7万円
東海
11
1078.6万円
北海道
1
1098万円
九州
4
984.5万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
3
1229.1万円
中国
3
1022.7万円
四国
0
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ハイエースバンとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ポルシェ  タイカン
170.6万円558.2万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名、4名、5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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