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ハイエースバンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  スプラッシュ
VS
55万円1101万円
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中古車相場 14.9万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
3973 中古車掲載台数 39
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 冷蔵冷凍-7℃ターボキーレスバックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型Tベル済ナビTVAC100エアロLED純正AW黒革

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 16インチAW ローダウン フロントエアロ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベットキット ヒッチメンバー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 1オーナー 純正ナビ 地デジTV ETC キーレス

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ナビ Bカメラ ETC スペアタイヤ フルセグTV

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 新車 TSS搭載 全方位カメラ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ナビベッド

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ キャンピングカー登録 8人乗公認

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
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    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外オーディオ  スマートキー 純正15AW

    本体価格
    22.9万円

関東
1244
331.5万円
関西
626
340.5万円
東海
750
322万円
北海道
310
313万円
九州
460
282.9万円
東北
264
310.8万円
北陸・甲信越
174
337.3万円
中国
106
287.9万円
四国
39
361万円
地域別台数
関東
19
25.3万円
関西
2
19.9万円
東海
9
30.8万円
北海道
0
---
九州
5
23.8万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29.7万円
中国
1
24.8万円
四国
1
60.7万円

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ハイエースバンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スズキ  スプラッシュ
170.6万円548.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1998~2982 排気量(cc) 1242
109~160 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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