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プロボックスバンとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  インスパイア
VS
267円419万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
1352 中古車掲載台数 26
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ドライブレコーダー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 新車カスタム/WILDBOXコンプリート

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 各新品カスタムパーツ デザートテックLC-8アルミ TOYOオープンカントリーR/T Bratオリジナルリフトアップキット Bratオリジナルシートカバー BKMテールランプ ウッドコンビコンビステア

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート WILDBOX/ワイルドボックスコンプリート/オリジナルリアバンパー/運転席・助手席PW化キット取付/オーバーフェンダー/Bluetooth付きナビ/オリジナルカスタムヘッドライト/リフトアップ/

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ルーフレール・アルミホイール・ETC・認定中古車

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 登録済未使用車 プリクラッシュセーフティ AC100V電源 禁煙車 オートマチックハイビーム レーンキープ 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート メモリナビ+バックガイドモニター+ETC+キーレスエントリー+ハロゲンヘッドライト+TSS

    本体価格
    171万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD クルーズコントロール・バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート 衝突被害軽減システム バックカメラ ドライブレコーダー 禁煙車 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    128.2万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL トヨタセーフティセンス・メモリーナビ

    本体価格
    117.7万円

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    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 検10.2 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
319
159.8万円
関西
219
158.1万円
東海
230
155.1万円
北海道
128
136.8万円
九州
153
144.5万円
東北
100
150.3万円
北陸・甲信越
94
132.7万円
中国
58
137.6万円
四国
51
150.6万円
地域別台数
関東
13
93.7万円
関西
4
68万円
東海
6
125.1万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プロボックスバンとインスパイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ホンダ  インスパイア
106.6万円291.8万円 新車時価格 330万円390万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1298~1496 排気量(cc) 3471
72~109 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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