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プロボックスバンとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   マツダ  ボンゴバン
VS
19.8万円399万円
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中古車相場 24.5万円427万円
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1237 中古車掲載台数 234
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート リストアップカスタム 全塗装済

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ハイラックスルックオリジナルエアロキット

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G レーンキープ 衝突軽減 オートライト

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 純正ナビ トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート マッドスタータイヤUSデイトナリフトアップ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD ワンオーナーフルセグTVバックモニターETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL リフトアップジオランダーX-AT

    本体価格
    128万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ 4WD タイベル交換済 4速オートマ ETC

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 オートマ ルーフキャリア付き

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    109.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ バックモニター ETC付き

    本体価格
    89.8万円

関東
336
137.6万円
関西
183
140.3万円
東海
217
136.3万円
北海道
89
125.5万円
九州
161
125.7万円
東北
92
116万円
北陸・甲信越
85
119.4万円
中国
33
131.3万円
四国
41
133.6万円
地域別台数
関東
112
107.1万円
関西
31
111.6万円
東海
16
115.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
30
93.7万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
9
148.9万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円

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プロボックスバンとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   マツダ  ボンゴバン
106.6万円291.8万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1298~1496 排気量(cc) 1496
72~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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