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5シリーズツーリングとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  マークIIバン
VS
28万円818万円
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中古車相場 110万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
283 中古車掲載台数 5
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 セレクトパッケージ サンルーフ ホワイトレザー ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    488万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 1オーナー 禁煙車 252ps レザーシート アダクティブクルーズ 前後シートヒーター 地デジ バックカメラ フロントカメラ 360°カメラ ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ 歩行者警告ブレーキ

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー 革S/禁煙/ACC/衝突軽減B/ナビ/B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/ベンチレーション/LEDヘッドライト/パワーバックドア/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ルーフレール/SOSコール/1年保証

    本体価格
    195万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール ミラー一体型ETC

    本体価格
    678万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスピリット ディーゼルターボ 限定車 ACC 自動追従

    本体価格
    237万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインP 全席ヒ-タ-付黒革 LEDヘッド 追従ACC HUD 車線変更&逸脱&歩行者警告 タッチパネル対応HDDナビ フルセグTV 全周囲カメラ3Dビュ-  電動Rゲ-ト 19AW マルチディスプレイメ-タ- スマ-トキ- 2年保証

    本体価格
    268万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 認定中古車/ディーラー車/本革/サンルーフ/

    本体価格
    428万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツ Bluetooth接続・ガラスルーフ・TV・ナビ・ETC・バックカメラ・シートヒーター・クルーズコントロール・パワーシート・電動リアゲート・スマートキー・衝突被害軽減システム・横滑り防止装置・アイドリングストップ

    本体価格
    100万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ サラウンドビュー ETC LED 純正アルミ 黒革/電動シート

    本体価格
    228万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 コンフォートドライビングパッケージ 純正地デジ 純正ナビゲーション ETC アクティブクルーズコントロール フロント・リアコーナーセンサー

    本体価格
    688万円

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  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    140万円

関東
118
339.3万円
関西
50
305.5万円
東海
70
440.3万円
北海道
5
345.6万円
九州
15
416.6万円
東北
6
250.9万円
北陸・甲信越
8
294.8万円
中国
9
213.7万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
2
143.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
132.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズツーリングとマークIIバンのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  マークIIバン
840万円994万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
1995~1998 排気量(cc) 1998~2446
190~197 最高出力(馬力) 85~97
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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