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ハスラーとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  マークIIバン
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 110万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
11361 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 2年保証・ナビ・Bカメラ・プッシュS

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アイドリングストップ付

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ラゲッジアンダーボックス/シートアンダーボックス/ETC/ドラレコ/Bluetooth/ラジオ/ハンズフリー/クルーズコントロール/オートライト/パドルシフト/スマートキー/フルオートエアコン/運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ SDナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    48.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レーダーブレーキ レーンアシスト ソナー バックカメラ BTオーディオ DVD再生 ETC 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アームレスト オートライト 電格ミラー エコアイドル

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト 前席シートヒーター  15インチスチールホイール スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 純正9インチメモリーナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth 全方位モニター ETC 純正ドラレコ前後 純正エンジンスターター スマートキー プッシュスタート シートヒーター パドルシフト LEDヘッド・フォグ

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スズキセーフティサポート スマートキー2本 プッシュスタート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    134.8万円

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    114.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ナビ ワイヤーホイール ETC シート張替

    本体価格
    148万円

関東
2439
126万円
関西
1410
126.4万円
東海
1617
129.1万円
北海道
805
139.7万円
九州
1757
121.1万円
東北
1108
135.1万円
北陸・甲信越
870
125.4万円
中国
885
127.5万円
四国
470
124.4万円
地域別台数
関東
3
133.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとマークIIバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  マークIIバン
128万円197.2万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
657~658 排気量(cc) 1998~2446
49~64 最高出力(馬力) 85~97
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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