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ライズとスプリンターバンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとスプリンターバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  スプリンターバン
VS
96万円498万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 128万円138万円
スプリンターバンの相場表を見る
3700 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ETC リモコンスターター 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト アイドリングストップ 純正ディスプレイオーディオ フルセグ 全方位カメラ プッシュスタート キーフリー 前席シートヒーター MTモードAT クルーズコントロール LED ETC

    本体価格
    221.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ フルセグ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z サポカー 純正AW ドラレコ ナビ 地デジ BT バックカメラ 障害物センサー ETC スマートキー Pスタート レーンキープ クルコン アダプティブヘッドライト オートハイビーム シートヒータ 盗難防止

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9インチディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートエアコン Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 9インチDA 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 コーナーセンサー シートヒーター 前後ドラレコ AC100V-1500W ワンオーナー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パワーウィンドウ スマートキー キーレス シートヒーター オートマチックハイビーム サポカー 障害移センサー クルーズコントロール アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 ※自店舗販売限定車※ ナビレディパッケージ フォグランプ プッシュボタンスタート キーフリー アクセル踏み間違い防止装置 アイドリングストップ コーナーセンサー 純正アルミホイール

    本体価格
    209.1万円

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  • トヨタ スプリンターバン 1.3 DX 全塗装 エアコン オートマ ドライブレコーダー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スプリンターバン 1.3 DX 4速MT フェンダーミラー 手巻きウインドウ

    本体価格
    138万円

関東
881
204.2万円
関西
505
205.5万円
東海
670
200.8万円
北海道
170
222万円
九州
602
202.1万円
東北
245
219.6万円
北陸・甲信越
216
203万円
中国
263
202万円
四国
148
204.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
138万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ライズとスプリンターバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   トヨタ  スプリンターバン
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
996~1196 排気量(cc) 1295~2184
82~98 最高出力(馬力) 73~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

兄弟車のカローラより簡素な設定

兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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