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ヴァンガードとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
56.8万円183.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
中古車相場 99.8万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
81 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正フルセグナビ スマートキー HID

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード Sパケージアルカンターラ フルセグナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD クルーズコントロール HIDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ ワンオーナー リフトアップ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ ヴァンガード 240S SP Mナビ・クルコン・社外エンスタ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ 冬タイヤ付

    本体価格
    100.5万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S HIDヘッドライト オートエアコン CD

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD ナビ TV リヤカメラ エンスタ 夏タイヤ新品

    本体価格
    87.1万円

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    130万円

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    118万円

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    160万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

    本体価格
    99.8万円

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    159.5万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 禁煙 純ナビ ETC harmankardon 7人乗 3列

    本体価格
    128万円

関東
29
102.4万円
関西
6
89.7万円
東海
11
104.5万円
北海道
11
111.6万円
九州
8
105.1万円
東北
8
97.3万円
北陸・甲信越
2
102.6万円
中国
6
85.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
145.4万円
関西
1
118万円
東海
2
148.4万円
北海道
2
133万円
九州
3
166万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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ヴァンガードとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   ランドローバー  ディスカバリー3
242万円336.5万円 新車時価格 498万円865万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
2362~3456 排気量(cc) 4009~4393
170~280 最高出力(馬力) 215~299
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、7名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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