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ヴァンガードとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ヴァンガードとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   日産  フーガハイブリッド
VS
39万円169万円
ヴァンガードの相場表を見る
中古車相場 29.8万円229.9万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
127 中古車掲載台数 122
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 禁煙車 純正ナビ  クルーズコントロール

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD フルタイム4WD クルーズコントロール

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴァンガード ヴァンガード 240S S pkg トヨタロングラン保証付き

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 社外フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD ナビ ETC フェンダーポール

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 後期 9型ナビ ミラーリング オートクルーズ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純OPナビTV/Bカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    99.8万円

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    49.5万円

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    189万円

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    104万円

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    本体価格
    35万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 18AW レグノタイヤ 半革シート HDDナビ BT

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルコン バックカメラ ETC HDDナビ

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ハーフレザーHDDナビBluetooth

    本体価格
    71.9万円

関東
39
93.6万円
関西
18
84.1万円
東海
15
88.1万円
北海道
10
95.3万円
九州
21
96.4万円
東北
10
93.5万円
北陸・甲信越
9
89.4万円
中国
5
79.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
53
110.4万円
関西
17
99.4万円
東海
22
108.5万円
北海道
0
---
九州
12
100.9万円
東北
3
69.3万円
北陸・甲信越
7
98.1万円
中国
5
109.4万円
四国
3
118.4万円

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ヴァンガードとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   日産  フーガハイブリッド
242万円336.5万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2362~3456 排気量(cc) 3498
170~280 最高出力(馬力) 306
4WD、FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 19km/L

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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