| トヨタ ランドクルーザー80 | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
155万円～980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る |
中古車相場 |
378万円～999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
| 255台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ランドクルーザー80とe-tronスポーツバックの比較トップへ
| トヨタ ランドクルーザー80 | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 207万円～431.9万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4970×1900×1900 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 3955～4476 | 排気量(cc) | --- |
| 135～215 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
ランドクルーザー80とe-tronスポーツバックの比較トップへ
ランドクルーザー80とe-tronスポーツバックの比較トップへ
ランドクルーザー80とe-tronスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ランドクルーザー80とe-tronスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランドクルーザー80の中古車は255台、e-tronスポーツバックの中古車は32台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
