ホンダ S2000 | トヨタ ランドクルーザー80 | |
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VS | ||
148万円~935万円
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中古車相場 |
79.8万円~670万円
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242台 | 中古車掲載台数 | 232台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ S2000 | トヨタ ランドクルーザー80 | |
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378万円~399万円 | 新車時価格 | 207万円~431.9万円 |
オープン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4135×1750×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1900 他 |
1997~2156 | 排気量(cc) | 3955~4476 |
242~250 | 最高出力(馬力) | 135~215 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
10.6~12km/L | 10.15モード燃費 | 5.7~6.1km/L |
久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4) |
解説 |
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
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