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ライフとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1057 中古車掲載台数 237
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純正ナビ バックカメラ スマートキー HIDヘッド ETC オートエアコン 13インチAW CD/DVD再生 ステアリングスイッチ フォグライト ドラレコ 電動格納ミラー ドアバイザー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ナビ 地デジ ローダウン 無限マフラー

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    7.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック CDラジオ 新品タイヤ4本交換済み ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD ・デジタルルームミラー型  ドライブレコーダー ・9インチフローティングHDMIナビ ・地デジ ・禁煙 ・ETC ・車検令和9年7月27日

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 350 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ オーディオ CD再生 スペアタイヤ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 保証付 禁煙車 ナビ 地デジTV Bカメラ スマートキー ETC HID オートライト フォグ 純正アルミホイール

    本体価格
    34.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    409.4万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    309万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 2021年自社仕上販売買取り入 庫 車/後期モデル/SR/公認リフトアップ/オーリンズ足回り/アルミホイール/BFタイヤ/ナビ/フルセグ/Bluetooth/デジタルインナーミラー前後ドラレコ/キーレス

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD リフトアップ 1ナンバー MKW22インチ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートカバー 輸出角目4灯

    本体価格
    298万円

関東
284
22万円
関西
135
18.7万円
東海
110
26万円
北海道
85
28.7万円
九州
167
22.8万円
東北
87
30.5万円
北陸・甲信越
66
29.1万円
中国
61
29.8万円
四国
62
25.4万円
地域別台数
関東
78
333.9万円
関西
15
317.7万円
東海
26
341.7万円
北海道
34
335.8万円
九州
27
391.3万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円

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ライフとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  ランドクルーザー80
94.5万円168万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
658 排気量(cc) 3955~4476
52~64 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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