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フーガハイブリッドとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
153 中古車掲載台数 87
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 関東仕入 ハイブリッド HDDナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ サイドカメラ アダプティブクルーズコントロール アダプティブヘッドライト レーンキープ ETC 電動シート 寒冷地仕様 記録簿6枚

    本体価格
    75.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ バックカメラ ETC アルミホイール 電動シート オットマン ハイブリッド

    本体価格
    46万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革パッケージ  寒冷地 アラウンドビュー 純正HDDナビ

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 禁煙 セーフティーシールドパケ ACC 本革シート 純正8型ナビ BT Bカメ ETC シートヒーター ベンチレーション HIDヘッド Aライト コーナーセンサー 電動リアシェード オットマン シートメモリー

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ハイブリッド クルーズコントロール レンタアップ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正HDDナビ 後横カメラ Bluetooth フルセグ ナビ連動ETC パワーシート インテリキー HIDヘッドライト オートライト フォグランプ ハーフレザーシート 走行68000km クルコン

    本体価格
    73万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナー HDDナビ TV バックカメラ クルーズコントロール ウェッズ マーベリック 709M 20インチホイール ハーフレザーシート

    本体価格
    115万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP エマージェンシーブレーキ 禁煙 純正HDDナビ フルセグ DVD BT アラウンドビューM インテリジェンスクルーズC ブラインドスポットM 黒革シート シートヒーター&ベンチシート R電動サンシェード 遮音ガラス 純正18AW

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    387.3万円

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    本体価格
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    185万円

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    本体価格
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    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    385万円

関東
69
122.8万円
関西
29
164.5万円
東海
20
89.9万円
北海道
0
---
九州
11
89.1万円
東北
3
135.1万円
北陸・甲信越
15
108.3万円
中国
5
130.2万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
16
415万円
関西
5
451.2万円
東海
4
453.2万円
北海道
18
293.1万円
九州
15
327.5万円
東北
17
438.5万円
北陸・甲信越
7
346.2万円
中国
1
429.8万円
四国
4
375.3万円

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日産  フーガハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー60
514万円709.9万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
3498 排気量(cc) 3431~4230
306 最高出力(馬力) 98~155
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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